上汽大众途悦定位于紧凑型城市SUV级别,主要目的是为了接手已经升级为中型SUV的途观L留下的市场。今天就和大家聊聊途悦车的口碑。首先是口碑,因为大众途悦不是发布多年的产品,
现阶段谈口碑还为时过早。这一次,我们将主要谈论其产品的性能,从缺点开始:
(资料图片)
1.变速箱的低速档受阻。中低速行驶时,变速箱在一、二、三挡之间来回切换时会偶尔有明显的顿挫感,影响驾驶舒适性,这也是大众途悦的一大缺点。
2.对细微振动的过滤不好。底盘厚重感一直是消费者对欧系车的普遍认识,但途悦底盘的实际表现还是缺少一些温度。在经过颠簸或者比较高的减速带时,底盘可以呈现出一定的超前感。
但是对平时经常遇到的小震动的过滤就有点不够了,而且还伴有余震。
3.车厢的隔音降噪水平有限。其实途悦在发动机噪音的控制上做的很好,声音比较小,发动机的声音也很悦耳,不烦人。但车速稍微提高后,风噪和路噪都进入了车内。
从整体水平来说,也是比较嘈杂的水平,没有所谓的群众感高。
4.后排座椅的结构并不完美。途悦的空间没有问题,只是后排的舒适性不如前排,主要是靠背角度比较陡。另外,后排头枕位置过于靠前,会增加乘客坐姿的直立度,使其不舒服。
5.新车有明显异味。途悦的车采用了大面积的硬塑料材质,所以新车刚落地的时候,车内就弥漫着一股浓烈的塑料味,再加上一些廉价皮革的味道。夏天提车的时候,气味可以说扑鼻而来。如果车辆没有得到及时处理,
对家里的孕妇和孩子非常不友好。
接下来说说它的优点:
1.方向盘很舒服。方向盘的转向力度也很轻,所以每天走路都很轻松,但是车头对转向很敏感。无论转弯还是变线,都只需要小方向的动作,所以整车非常轻盈流畅。
2,操控性还不错。途悦大部分时间还是保留了应有的路感,包括路面的纹理或者井盖,都会清晰的传递给驾驶者,让驾驶者在紧张的驾驶过程中获得更多的路况信息。
3.强烈的动机。大众途悦的2.0T发动机版零百加速7.44秒,还是很不错的,在同级中也是很不错的数字。
4.燃油经济性经受住了考验。同时是2.0T发动机版测试车,全程开空调,正常模式运行,尽可能模拟日常使用环境,测试过程中体验拥堵的城市道路和环路。
最终平均车速为32km/h时,油耗为8.2L/100km,鉴于动力表现较好,可以接受。
5.出色的制动性能。大众在途悦的表现也很不错。当几组制动结果都在38米左右时,车辆只是有一定程度的前倾,姿态控制尚可。通过我们实测,100-0km/h的制动性能为38.50米。
算是比较优秀的成绩了。
通过我们的测试,途悦是一款产品力相对均衡的紧凑型家用SUV。无论是硬朗的外观,还是实用的内饰,甚至是多种动力总成和整车配置,在消费者能看到的方面,可以说几乎没有明显的短板。自上市以来,
月销量过万已经可以说明它的优势了。但在紧凑级SUV市场竞争越来越激烈的情况下,途悦要赶上前辈途观的辉煌成就,可能还有很长的路要走。
本文[高级伪原创标题]到此分享完毕,希望对大家有所帮助。
上一篇 : 白水公安交警开展“‘粽’享一刻 平安回家”主题宣传活动 当前时讯
下一篇 : 最后一页